Вьетнам унаа рыногу Q1 2026: Рекорддук өсүү сигналдары менен камсыздоо чынжырынын кеңейиши

Вьетнамдын унаа рыногу 2026-жылдын биринчи чейрегинде жаңылышпас кабарды берди: өнөр жай калыбына келтирилбестен, бүткүл дүйнө жүзү боюнча жеткирүү чынжырынын адистеринен дароо көңүл бурууну талап кылган темпте кеңейүүдө. Вьетнам боюнча жалпы унаа сатуу 1 2026 чейрегинде 162 039 бирдикке жетип, -жыл- жылдан бери 36% га өстү. Бул көтөрүлүштүн борборунда Вьетнамдын өзүндө өндүрүлгөн оригиналдуу жабдууларды өндүрүүчүсү (OEM) VinFast турат, ал ошол эле мезгилде дүйнө жүзү боюнча 58,577 даана электр унаасын (EV) рекорддук түрдө жеткиргенин билдирди, бул өткөн жылга салыштырмалуу 61% га өскөн.

 

Бирок бул макала чейректик кирешелер же пайда маржалары жөнүндө эмес. Кеп бул жеткирүү сандары эмнени билдирери жөнүндө: өндүрүштүн тез масштабдуу экосистемасы, локалдуу компоненттердин булактарына болгон суроо-талаптын күчөшү жана автомобиль жеткирүүчүлөр көңүл бура албай турган структуралык өзгөрүү. Вьетнамдагы унааларды чогултуу линиялары ылдамдаган сайын, так металл түтүкчөлөрүнөн жылуулукту башкаруу компоненттерине чейин жогорку агымдын чынжырчасы маанилүү мүмкүнчүлүккө туш болууда.

 

Кийинки бөлүмдөрдө биз 1-чейрек базарынын маалыматтарын талдайбыз, VinFast өндүрүшүнүн масштабы Tier-1 жана Tier-2 жеткирүүчүлөрү үчүн эмнени билдирерин чечмелейбиз, Вьетнамдын автомобиль жеткирүү чынжырын кайра түзүүчү саясатты жана өнөр жай күчтөрүн карап чыгабыз жана кайда экенин аныктайбыз.автомобиль металл түтүк компоненттерибул экспансияга туура келет.

 

 

 

Жалпы рыноктун көлөмү жана өсүү траекториясы

 

Вьетнамдын Автоунаа Өндүрүүчүлөр Ассоциациясы (VAMA) анын мүчө компаниялары 1 2026 чейрегинде 94 857 унаа сатканын кабарлады, бул 2025-жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 31% өсүштү чагылдырат. Бирок, рыноктун жалпы сүрөтү -VAMA эмес көлөмдөгү лидерлер, Hyundai ThanF Congunet жана Vietnam рыногун чогуу киргизгенде ого бетер ынанымдуу болуп калат. чейрек ичинде 162 039 бирдикти түзүп, -жылдык-дан 36% өстү.

 

2026-жылдын март айында эле 70,859 унаа сатылды, бул 2025-жылдын март айына караганда таң калыштуу 122% га өсүштү жана платого эмес, тездетилген импульсту билдирет.

 

Метрик	Q1 2026	Q1 2025	өзгөртүү
VAMA мүчөсү сатуу	94,857	72,409	+31%
Жалпы рынок (анын ичинде Hyundai & VinFast)	162,039	~119,146	+36%
CBU (Толугу менен курулган{0}}Импорттор	51,910	37,082	+40%
CKD (Жыгылган{0}}Жергиликтүү Ассамблея	42,947	35,327	+22%
Март 2026 Айлык сатуулар	70,859	31,923	+122%

Булактары: VAMA айлык отчету, Báo Tin Tức, Focus2move

 

CBU импорту (+40%) менен CKD жергиликтүү ассамблеясынын (+22%) ортосундагы айырма стратегиялык мааниге ээ. Толугу менен курулган унаалар-Вьетнамга тезирээк кирүүдө, ал эми кыйратылган монтаждын жайыраак өсүшү-жергиликтүү өндүрүш кубаттуулугу суроо-талапка жооп бере электигин көрсөтүп турат. Бул боштук ички жыйынды колдоого жөндөмдүү компоненттерди берүүчүлөр үчүн терезе түзөт.

 

Сегменттин бөлүштүрүлүшү: Жүргүнчүлөр жана коммерциялык унаалар

 

1 2026 чейрегиндеги калыбына келтирүү унаа категориялары боюнча кеңири-болду. Март айында жеңил унааларды сатуу 24 858 даанага жетип, -айга- 101%, коммерциялык унааларды сатуу 13 323 даанага жетип, 104% өстү. Спорттук пайдалуу унаалар (SUVs), кроссоверлер жана көп максаттуу унаалар (MPVs) керектөөчүлөрдүн тандоосу боюнча үстөмдүк кылууну улантышты, бул Вьетнамдын шаардык мобилдүүлүккө болгон муктаждыктарын жана үй-бүлөлүк жана коммерциялык транспорттун ар тараптуу чечимдерине -өсүп жаткан орто класстын суроо-талабын чагылдырат.

 

Электрификацияны тездетүү

 

электрлештируумындан ары Вьетнамдагы тенденция эмес. Ал рыноктун аныктоочу структуралык кучу болуп баратат. Гибриддик электр унаасын (HEV) сатуу 1 2026 чейрегинде 5 125 даанага жетти, бул жыл -жыл-дан эки эсеге көбөйдү, март айында эле 248% өсүштү. Аккумулятордук электр унаалары (BEVs) VinFast тарабынан басымдуулук кылат, алар чейрек ичинде Вьетнам рыногунда 53,684 EV жеткирген.

 

Гибриддик жана таза электрдик архитектураларды камтыган электрлештирүүнүн биргелешкен траекториясы, компоненттерди жеткирүүчүлөр жалгыздык EV өтүүсүнө эмес, кош-технологиялык ландшафтка даярданышы керек дегенди билдирет.

 

 

VinFast'тын 1 2026 Q{0}}дагы операциялык көрсөткүчтөрү бренддин өзүнөн алда канча кеңейген окуяны айтып берет. Алар Вьетнамдын кеңири өндүрүш кубаттуулугу, жеткирүү чынжырынын жетилгендиги жана өнөр жай амбициясы үчүн барометр катары кызмат кылат.

 

Рекорддук жеткирүүлөр масштабдуу өндүрүштү чагылдырат

 

VinFastтин глобалдык EV жеткирүүлөрүнүн1 2026 чейрегинде 58,577 бирдиктин көлөмү-жыл-жылдан бери 61%га өсүштү. Вьетнамдын ичинде жеткирүүлөр 53% га өстү, бул компаниянын ички рыноктун алдыңкы OEM позициясын бекемдеди, бул статус ал 2024-жылдын сентябрынан бери сакталып келет.

 

Жеткирүү портфели өндүрүштүн диверсификациясын да ачып берет. Limo Green модели 12 693 бирдик менен жетектеди, андан кийин VF 3 (11 088 бирдик) жана VF 5 (8 490 бирдик), бир нече кошумча моделдер жалпы салым кошкон. Бул көп{10}}моделдин бир убакта көтөрүлүшү-кокусунан эмес. Бул VinFast өндүрүшүнүн убакыты, унаалардын конвейерден өтүү ритми жана жеткирүүчүнүн координациялоо мүмкүнчүлүктөрү өнөр жай масштабында{13}}синхрондоштурууга жеткенин көрсөтүп турат.

 

OEM жүргүнчү, коммерциялык жана адистештирилген сегменттер боюнча параллелдүү ондогон айырмаланган моделдерди жеткиргенде, анын жеткирүү чынжырчасы миңдеген бөлүктөрдүн номерлерин, жүздөгөн Tier-1 берүүчүлөрдү жана татаал кирүүчү логистиканы башкарат. VinFast жеткирүү ылдамдыгын сактап, бул масштабга жеткени Вьетнамдын автомобиль жеткирүүчү экосистемасы, боштуктар болсо дагы, тездик менен жетилип жатканын көрсөтүп турат.

 

Дүйнөлүк чекене тармагын кеңейтүү

 

VinFast'тын физикалык изи Q1 2026. чейректин акырына карата глобалдык салондордо 447ге жетти, ошол эле учурда компания Филиппинде BEV сатуу боюнча биринчи, Индияда төртүнчү жана Индонезияда сегизинчи орунду ээледи. Сатуудан кийинки{4}}тармак бирдей тездик менен кеңейүүдө: VinFast 29 жаңы сервистик өнөктөштөр менен стандартташтырылган электр жабдууларын тейлөө семинарларын түзүү үчүн өз ара түшүнүшүү меморандумдарына (MOUs) кол койду, 2026-жылга карата Түндүк Америка, Европа, Жакынкы Чыгыш жана Азия боюнча дүйнө жүзү боюнча 1100 тейлөө цехтерин ачуу максаты.

 

Бул жеткирүүчүлөр үчүн эмнени билдирет? Сатуудан кийинки-кеңейтүү түздөн-түз запастык бөлүктөргө суроо-талапка айланат. Ар бир жаңы тейлөөчү цех тормоз линияларынан тартып конструкциялык кашааларга чейин алмаштыруучу тетиктердин инвентаризациясын талап кылат. Автоунаа түтүктөрүн жана түтүктөрүн өндүрүүчүлөр үчүн кийинки базар жеткирилген ар бир унаа менен кошулган экинчи киреше агымын билдирет.

 

Two-Wheeler экосистемалык синергия

 

VinFast'тын 1-чейректеги көрсөткүчтөрү төрт дөңгөлөктүү унаадан- ашты. Компания 2026-жылдын мартына чейин Вьетнамдын жалпы мотоцикл рыногунун 17% (анын ичинде электрдик жана ичтен күйүүчү моделдерди кошкондо) 143 136 электрдик эки дөңгөлөктүү унааларды жеткирип, бир жыл ичинде 219%га-көбөйдү{8}}.

 

Бул металл компоненттерин жеткирүүчүлөр үчүн маанилүү, анткени эки-дөңгөлөктүү жана төрт{1}}дөңгөлөктүү унаалар жогорку агымдагы өндүрүш экосистемаларын бөлүшөт. Батарея корпустары, мотор корпустары, каркас конструкциялары жаначыгаруучу компоненттербаары бир бассейнден тартатметалл иштетүү мүмкүнчүлүктөрү. Вьетнамдын жашыл мобилдүүлүк экосистемасы комплекстүү түрдө кеңейген сайын, металлды так жасоо, ийүү, ширетүү, гидроформалоо жана лазердик кесүү- унаа категорияларында өсөт.

 

Көбүрөөк окуу:Вьетнамдын электрдик эки дөңгөлөктүү рыногу жана туруктуу мобилдүүлүккө өтүү-

 

VinFastтин масштабы кененирээк жеткирүү чынжырчасы үчүн эмнени билдирет

 

VinFast активдердин-жеңил, капиталдын-үнөмдүү иштөө моделин коомчулук алдында милдеттендирди. Практикалык жактан алганда, бул компания вертикалдуу интеграцияга эмес, тышкы камсыздоочу тармактарга көбүрөөк таянат дегенди билдирет. Tier-1 жана Tier-2 компоненттерин өндүрүүчүлөр үчүн бул структуралык арткы шамал: инсурстарды эмес, аутсорсингди алган OEM материалдык категориялар боюнча сатып алуу мүмкүнчүлүктөрүн түзөт.

 

Вьетнамдын ички камсыздоо базасы, бирок, бир нече маанилүү категориялар боюнча тайыз бойдон калууда. Вьетнамдын ичинен алынган компоненттердин үлүшү менен өлчөнгөн өлкөнүн автомобиль локализациясынын деңгээли дагы эле Таиландда же Индонезияда байкалган деңгээлден төмөн. Бул импорттук көз карандылык локализация тездеген сайын үлүшүн алуу үчүн жергиликтүү катышуусу менен глобалдык камсыздоочулар үчүн ынанымдуу жагдай түзөт.

 

 

Саясаттын арткы шамалдары: Локалдаштыруу жана импортту алмаштыруу

 

Вьетнамдын автомобиль нормативдик базасы ата мекендик өндүрүштү колдоо үчүн өнүгүп жатат. 116/2017/ND-CP Жарлыгына ылайык, өкмөт автоунааларды өндүрүү, чогултуу, импорттоо жана кепилдик кызматтарына талаптарды койду. 2026-жылдын май айында Өнөр жай жана соода министрлиги жергиликтүү өндүрүштү стимулдаштыруу үчүн андан ары тактоолорду сунуштап, өкмөткө түзөтүү киргизүү долбоорун сунуштаган.

 

Ошол эле учурда, эркин соода келишимдери, анын ичинде ЕБ-Вьетнамдын Эркин Соода Келишими (EVFTA) келип чыгышынын катуу эрежелерин талап кылат. Жеңилдетилген тарифтерге коюлган талаптарга жооп берүү үчүн транспорт каражаттары жана тетиктери жергиликтүү мазмундун белгиленген босоголоруна жооп бериши керек. Бул жөнгө салуу архитектурасы OEM жана-1-деңгээлдеги жеткирүүчүлөр үчүн Вьетнамдагы өндүрүүчүлөрдөн түз каржылык стимулдарды түзөт.

 

Үч фазалуу локалдаштыруунун -жол картасы

 

Вьетнамдын автомобиль жеткирүү чынжырчасы болжолдуу локализация траекториясын ээрчип жатат:

 

Фаза	Фокус	Жергиликтүү мазмундун деңгээли	Убакыт тилкеси
1-фаза	Монтаждоо жана модулдук өндүрүш; маанилүү компоненттерди импорттоо	Төмөн	2018–2024
2-фаза	Критикалык эмес компоненттерди -жергиликтүү иштетүү (зымдар, ички жасалгалар, негизги металл тетиктер)	Орто	2025–2028
3-фаза	Татаал компоненттерди тандап локализациялоо (кыймылдаткычтар, трансмиссиялар, электроника)	Жогорку	2029+

 

Вьетнам учурда 1-фазадан 2-фазага өтүүдө. Негизги металл иштетүү, түтүктөрдү ийүү, ширетүү, штамптоо жана кесүү 2-фазаны локализациялоонун артыкчылыктуу багыттарынын алкагында толугу менен түшөт. Бул убакыт 1-чейректин рыноктун кеңейиши менен түзүлгөн суроо-талаптын өзгөрүү чекитине так дал келет.

 

Жеткирүү чынжырынын чектөөлөрү жана сапат талаптары

 

Вьетнамдын автомобиль заводдору Жабдуулардын Эффективдүүлүгүнүн (OEE) жогорку көрсөткүчтөрүндө иштешет, мында пландан тышкары токтоп калуу мүнөтүнө миңдеген долларга кымбатташы мүмкүн. Бул чөйрөдө сатып алуу чечимдери баа-башкарылган эмес, бирок тобокелдик-башкарылган. OEM сатып алуучулар бөлүгүн эле эмес, анын артында турган системаны да текшеришет: партияга байкоо жүргүзүү, кириш текшерүү протоколдору, өлчөөчү контроль жана процесстин аудит журналдары.

 

Эл аралык Automotive Task Force (IATF) 16949 сапатты башкаруу стандарты Вьетнамдын OEMдерин тейлөөнү каалаган жеткирүүчүлөр үчүн иш жүзүндө кирүү билети болуп калды. Бул сертификатсыз, атүгүл техникалык жактан жөндөмдүү өндүрүүчүлөр расмий сатып алуу процесстерине катышуу үчүн күрөшүшөт.

 

EV-Керектөө чынжырынын конкреттүү талаптары

 

Электрдик унаалар металл компоненттерин берүүчүлөргө өзгөчө талаптарды коюшат:

• Жеңил салмактуулук: EV талап кылаталюминий түтүктөр, жогорку-бекемдиктеги болот түтүктөр, жана структуралык бүтүндүгүн сактоо менен батарейканын салмагын алмаштыруу үчүн формалуу профилдер.
• Жылуулук башкаруу: Батареяны муздатуу схемалары, кыймылдаткычтын жылуулук алмаштыргычтары жана электр электроникасын муздатуу дат басууга- чыдамдуу түтүктөрдү талап кылат.
• Шасси структуралары: Батарея топтомунун корпустары жана корпусу-ак түстөгү-түзүмдүк мүчөлөр колдонулатгидроформаланганжаналазер-ширетилгентүтүктүү түзүлүштөр.

 

VinFast жана кытайлык жана кореялык OEMдердин кириши менен Вьетнамдын EV кириши тереңдеген сайын, бул өркүндөтүлгөн түтүк жана түтүк конфигурацияларына суроо-талап кадимки газ чыгаруу жана күйүүчү май линияларынан ашып кетет.

 

 

Металл түтүктөр EV жана ICE жеткирүү чынжырына туура келген жерде

 

Автомобилдик металл түтүктөр ички күйүүчү кыймылдаткыч (ICE) жана электр унаасынын архитектурасында да ажырагыс бойдон калууда. Конкреттүү тиркемелер өзгөрөт, бирок негизги суроо-талап сакталып турат:

• Чыгаруу системалары: BEVs салттуу түтүктөр системаларын жок кылганы менен, гибриддик унаалар (1-чейректе сатуу эки эсеге көбөйгөн) дагы эле жогорку-эффективдүү соргуч компоненттерди талап кылат. Вьетнамдагы коммерциялык унаалар негизинен ICE-кубаты менен иштейт жана газ чыгаруучу түтүктөргө болгон суроо-талапты камсыз кылууда.
• Күйүүчү май линиялары: Гибриддик архитектуралар титирөөгө, температуранын айлануусуна жана коррозияга туруштук бере турган-жогорку басымдагы күйүүчү май куюу линияларына жана резервуарды туташтыруучу түтүктөргө таянат.
• Тормоз линиялары: Унаанын бардык түрлөрүндө-коопсуздук маанилүү, тормоз түтүгү күчтүү басым көрсөткүчтөрүнө жана дат басууга туруктуулук стандарттарына жооп бериши керек.
• Структуралык түтүктөр: Орундук рамкалар, шасси кашаалары жана өзгөчө EV унаалары үчүн батарея топтомунун кашааларынын баары-өндүрүлгөн түтүктүн компоненттерине көз каранды.
• Муздатуу түтүктөрү: Батарея жана мотор муздатуу үчүн жылуулук башкаруу түтүгү EV өндүрүшүнүн көлөмүнө түздөн-түз байланыштуу-өсүү категориясын билдирет.

 

Материалдык жана процесстик тенденциялар

 

Материалдык аралашма электрлештирүү жана эмиссия талаптарына жооп катары өнүгүп жатат:

Материал	Колдонмо	Trend
Жогорку-Күчтүү тактык болот	Структуралык элементтер, шасси компоненттери	Салмакты оптималдаштырууга-күч-көбөйүү
Дат баспаган болот	Чыгаруу системалары, муздатуу схемалары	Коррозияга туруктуу мүнөздөмөлөрдүн- өсүшү
Алюминий	EV структуралык бөлүктөрү, батарея корпустары	Салмагын азайтуу үчүн кабыл алууну тездетүү
Капталган болот	Күйүүчү май линиялары, тормоз линиялары	Коррозия стандарттарын күчөтүү менен туруктуу суроо-талап

 

Өндүрүштүк процесстер да ушундай эле өнүгүүдө. Кадимки түтүктөрдү кесүү жана ийүүдөн тышкары, Вьетнамдын{2}}1-деңгээлдеги жеткирүүчүлөрү барган сайын кошумча нарк-мүмкүнчүлүктөрдү талап кылышууда: автоматташтырылган лазердик кесүү, роботтук ширетүү, татаал геометриялар үчүн гидроформалоо жана-сызыксыз туташтыруу үчүн калыптандыруу.

 

Вьетнам-негизделген OEM'дер үчүн булак табуу маселеси

 

Вьетнамдын ички жеткирүүчү ландшафтында так металл түтүктөрүн өндүрүүдө мүмкүнчүлүктөр ажырымы бар. Жергиликтүү машина цехтери негизги жасалма тетиктерди чыгара алат, бирок IATF 16949 сертификациясынын, өркүндөтүлгөн кайра иштетүүчү жабдуулардын жана OEM-деңгээлинин сапат системаларынын айкалышы чектелген сандагы аймактык жана глобалдык камсыздоочулардын арасында топтолгон бойдон калууда.

 

Вьетнамда иштеген OEM үчүн алыскы жеткирүүчүлөрдөн металл түтүктөрдү алуу үч кайталануучу сүрүлүү чекиттерин киргизет:

• Узартылган жеткирүү мөөнөтү: Океан аркылуу жүк ташуу жана бажылык иштетүү жеткирүү графигине жумаларды кошуп, -убагында- өндүрүш системаларын (JIT) татаалдаштырат.
• Валюта жана тарифтердин туруксуздугу:-Чек арадан сатып алуулар сатып алуучуларды алмашуу курсунун өзгөрүшүнө жана өнүгүп жаткан импорттук бажы структураларына дуушар кылат.
• Келип чыгуу тобокелдиги: Жергиликтүү өндүрүшсүз, OEMs EVFTA жана башка преференциялуу соода чаралары үчүн талап кылынган жергиликтүү мазмундун босоголоруна жетишүү үчүн күрөшөт.

 

Бул чектөөлөр жергиликтүү вьетнамдардын колдоосу менен сертификатталган унаалардын сапаты-компоненттерин жеткирүүгө жөндөмдүү глобалдык камсыздоочуларга суроо-талапты жаратат.

 

 

IATF 16949- Автоунаалардын мыктылыгы үчүн сертификатталган өндүрүш

 

CBIESIATF 16949 сертификациясынын астында иштейт, бул автомобиль сапатын башкаруу системалары үчүн глобалдык эталон. Жыйырма жылдан ашык өнөр жай тажрыйбасы жана 3000ден ашык аяктаган долбоорлору менен CBIES Түндүк Америка, Европа жана Түштүк-Чыгыш Азия боюнча OEM жана Tier-1 жеткирүүчүлөрдү тейлеген так болот түтүктөрүн, иштетилген түтүк тетиктерин жана автомобиль компоненттерин өндүрөт.

 

Продукт портфолиосу төмөнкүлөрдү камтыйт:

• Тактык болот түтүктөрү: Көмүртек болот (ширетилген, тиксиз, муздак-тазаланган, жогорку-бекемдүү, капталган, формада), дат баспас болот, алюминий жана атайын эритмелер (никель-негизинде, титан, эритме болот).
• Иштелген түтүк тетиктери: Ийүү, ширетүү, гидроформалоо, лазердик кесүү, акыркы-формалоо, штамптоо жана пирсинг.
• Автоунаа компоненттери: Чыгаруу тутумунун компоненттери жана отургуч системасынын жыйындылары.

 

Вьетнамдын жергиликтүү болушу, глобалдык мүмкүнчүлүгү

 

CBIES Вьетнамдагы кеңсесин түздүаймакта иштеп жаткан OEMs жана -1-деңгээлдеги жеткирүүчүлөр үчүн локалдуу техникалык колдоону, жеткирүү чынжырын координациялоону жана кардарларды тейлөөнү камсыз кылуу. Бул жергиликтүү катышуу 50дөн ашык өлкөнү камтыган глобалдык экспорттук тармак менен бекемделип, CBIESге эл аралык өндүрүштүн масштабын колдонууга, ошол эле учурда жооп берүүчү, рынокко тиешелүү кызматтарды көрсөтүүгө мүмкүндүк берет.

 

Компаниянын операциялык философиясы ал деп атаган нерсеге негизделген5C Excellence Engine: Кардарларга-центрдүүлүк, байланыш, көзөмөлдөө, үзгүлтүксүз өркүндөтүү жана-эффекттүүлүк. Бул алкак кардарлардын талаптарын өндүрүштүн шамдагайлыгына, OEMлер рыноктун туруксуздугуна жооп катары өндүрүш графигин тууралаганда маанилүү мүмкүнчүлүккө айлантат.

 

Ко-иштеп чыгуу жана тез прототиптөө

 

CBIES кардарларды биргелешкен инновациялык модель аркылуу тартат, цитата кылуу баскычында эмес, иштеп чыгуу фазасында компоненттерди долбоорлоого катышат. Эрте тартуу CBIESге материалдарды алмаштырууну, процессти оптималдаштырууну жана{1}}өндүрүштүк (DFM){1}}түзөтүүлөрүн-түзөтүүнү сунуштоого мүмкүндүк берет, бул-инструменттерди даярдоого чейин чыгымдарды жана убакытты азайтат.

 

Бул биргелешип иштеп чыгуу мүмкүнчүлүгү тез прототиптөө жана пилоттук өндүрүш аркылуу колдоого алынат, бул чакан{1}}партиялык валидациядан толук көлөмдүү-өндүрүшкө жылмакай өтүүгө мүмкүндүк берет. Вьетнамдын кеңейип жаткан OEMдери үчүн, алардын көбү тездетилген убакыт графигинде жаңы моделдерди ишке киргизип жатышат, бул шамдагайлык -базарга чыгуу убактысын жана техникалык тобокелдиктерди- кыскартат.

 

 

 

Вьетнамдын Q1 2026 автоунаа өндүрүмдүүлүгү, рыноктун 36% өсүшү, рекорддук VinFast жеткирүүлөрү жана электрлештирүүнүн ылдамдашы-калыбына келтирүүнүн убактылуу натыйжасы эмес. Бул ички суроо-талаптын өсүшүнө, локализацияга саясий колдоо көрсөтүүгө жана Вьетнамдын EV өндүрүшүнүн аймактык борбору катары пайда болушуна байланыштуу түзүмдүк экспансиянын алгачкы этабы.

 

Автоунаа тетиктерин берүүчүлөр үчүн мунун мааниси түшүнүктүү: бул кеңейүү менен коштолгон сатып алуу суроо-талаптары ишке ашууда. Вьетнамда иштеген OEM жана -1-деңгээлдеги камсыздоочуларга дүйнөлүк өндүрүш масштабын жергиликтүү тейлөө мүмкүнчүлүктөрү менен айкалыштырган, автомобиль квалификациясы үчүн талап кылынган сертификаттарга ээ жана кадимки ICE компоненттерин да, кийинки муундагы EV архитектураларын да колдой алган өнөктөштөр керек.

 

2026-жылы кабыл алынган жеткирүү тизмеги чечимдери кийинки продукт цикли үчүн сатып алуу мамилелерин түзөт. Азыр бар экендигин жана ишенимдүүлүгүн орноткон жеткирүүчүлөр Вьетнамдын автомобиль өнөр жайы көтөрүлүүнү улантып жаткандыктан, үлүшүн ээлей алышат.

 

Вьетнамды сатып алуу стратегияңызды пландаштырып жатасызбы? Вьетнам рыногу үчүн CBIESтин автомобилдик тактык болот түтүк чечимдерин изилдеңиз? CBIES сиздин унаа түтүгү компоненттеринин муктаждыктарын колдоого даяр.Консультация сураңызбүгүн.