Испания Европада-тез өнүгүп келе жаткан электр машиналарын өндүрүү борбору катары пайда болууда

Испания мындан ары Европанын электр унааларынын тарыхында перифериялык оюнчу эмес. Сарагосада, Валенсияда жана Мартореллде, ошондой эле Стеллантис, Фольксваген жана CATL компаниялары Испаниянын өндүрүш линияларын ишке ашырууга киришкен көп-миллиард-евролук гигафабрика долбоорлору менен өлкө өзүнконтиненттин эң маанилүү EV өндүрүш борборлорунун бири.

 

Европанын унаа рыногун тейлеген-1-деңгээлдеги камсыздоочулар үчүн нөөмөт маанилүү. Испания күйүүчү унаалар үчүн акыркы -монтаждоо жеринен клеткаларды, модулдарды, пакеттерди жана унаа платформаларын камтыган толук стектүү EV экосистемасына өтүүдө. Маселе Испаниянын негизги EV хабына айланабы деген суроо эмес, анын тегерегиндеги жеткирүү чынжырынын масштабы канчалык тез болушу керек.

 

Бул макалада Испаниянын Европанын EV индустриясындагы ролун өзгөрткөн инвестициялар, саясатты колдоо, OEM милдеттенмелери жана жеткирүү чынжырынын сигналдары каралат жана бул ар бир электр унаасына кире турган тетиктерди куруучу компонент берүүчүлөр үчүн эмнени билдирет.

 

Байланыштуу окуу: Индонезия EV өндүрүш борбору: АСЕАНдын кезектеги автокластери бул жерде

 

 

 

Испания Евробиримдиктин жана улуттук каржылоонун макулдашылган аралашмасы менен 2023-жылдан бери EV жана аккумуляторлорду өндүрүүгө жарыяланган инвестицияга 12 миллиард евродон ашык инвестиция тартты.

 

Негизги баш сандар:

• CATL-Stellantis Saragoza гигафабрикасы:€ 4,1 миллиард биргелешкен ишкана, жылдык кубаттуулугу 50 ГВтсаат, 4,000+ түз жумуш оруну, курулуш 2025-жылдын ноябрында башталган, өндүрүш 2026-жылдын аягына пландалган, 2028-жылга чейин толук кандуу.
• PowerCo Sagunto (Валенсия):Volkswagen Group аккумуляторунун туунду компаниясы, эки өндүрүштүк линия боюнча 20 ГВт саат баштапкы кубаттуулугу, 2026-жылдын сентябрына пландаштырылган биринчи клеткалар, 2027-жылдын июлунан баштап толук сериялык өндүрүш, 3000ге чейин түз жана 30000 кыйыр жумуш орундары.
• SEAT–Cupra Martorell аккумуляторун чогултуу заводу:2025-жылдын декабрында ачылган € 300 миллион инвестиция VW ID үчүн батарея системаларын камсыздайт. Polo, Cupra Raval жана кененирээк VW Group компакт EV үй-бүлөсү.
• PERTE VEC IV каржылоо раунду:2025-жылдын ортосунда бөлүнгөн 1,25 миллиард евро, Испаниянын стратегиялык EV жана туташтырылган унаалар программасынын төртүнчү чакырыгы, толугу менен SEPIDES тарабынан башкарылат.

 

Бул долбоорлор бирге Испанияны Германиядан тышкаркы үч гигаватттык клетка заводу бар жападан жалгыз Европа өлкөсү жана 2026-жылы Европа рыногуна чыгууга арналган жаңы OEM{1}}деңгээлдеги EV өндүрүшү бар жападан жалгыз өлкө кылат.

 

 

Үч автоконцерн тобу Испаниянын EV өтүү процессин айдап жатышат, алардын ар бири ар кандай стратегиялык ролго ээ.

 

• Стеллантисказык болуп саналат. Анын Сарагосага жакын жердеги Фигуэруэла аянтында CATL биргелешкен ишканасы ачылат жана негизги электрлештирилген такталарды чыгарууну улантат. Сайт аккумуляторду өндүрүүнү түздөн-түз унааны чогултуу менен байланыштырат, бул Stellantis компаниясына өзүнүн европалык LFP жеткирүү чынжырын локалдаштырууга жана Азия импортуна көз карандылыкты азайтууга мүмкүндүк берет.
• Volkswagen Group, SEAT жана Cupra бренддери аркылуу Испанияны өзүнүн кирүү деңгээли-деңгээлиндеги EV платформасы үчүн өндүрүш үйү катары көрсөтүүдө. Төрт тастыкталган моделдер, Cupra UrbanRebel/Raval, VW ID. Polo, ID.2X жана Skoda SUV баары Марторелл менен Памплонада курулат, аккумулятордук системалар жаңы Martorell монтаждоо заводу жана PowerCo Sagunto компаниясынын клеткалары менен камсыз кылынат.
• Renault, Hyundai жана Кытайдан келгендерсүрөттү тегерете. Renault Вальядолид менен Паленсияда ишин улантууда, ал эми бир нече кытайлык OEM сатуу операцияларын ачып, жергиликтүү өндүрүштүк өнөктөштүктү баалоодо. BYD, атап айтканда, Испания Европанын өндүрүштүк изи үчүн кыска тизмеде экенин ачык тастыктады.

 

OEM ишмердүүлүгүнүн мындай концентрациясы бир европалык өлкө үчүн адаттан тыш көрүнүш жана Испанияга структуралык артыкчылык берет: курууга адатта он жыл талап кылынган жеткирүү чынжырынын тыгыздыгы үч жылдан беш жылга чейин чогултулат.

 

 

Испаниянын өкмөтүнүн саясаты маанилүү жардамчы болду. PERTE VEC программасы, Экономиканы калыбына келтирүү жана электрдик жана туташтырылган унааны трансформациялоо боюнча стратегиялык долбоор азыр төртүнчү чакырыгына өттү, 2025-жылы гана 1,25 миллиард евро жумшалды. PERTE VEC өзүнүн толук өмүр циклинде 24 миллиард евродон ашык мамлекеттик жана жеке инвестицияларды мобилизациялайт деп күтүлүүдө.

 

Испандык ыкманы айырмалоочу нерсе, анын толук нарк чынжырына багытталгандыгы. PERTE VEC каржылоо клетка жана пакет өндүрүшүн гана эмес, ошондой эле камтыйт:

• Компоненттерди жана системаларды камсыздоочулар (анын ичинде Tier-1s жана Tier-2s)
• Заряддоо инфраструктурасы жана тармак интеграциясы
• Батареяны кайра иштетүү жана экинчи-мүмкүнчүл колдонмолор
• Туташкан унаа жана автономдуу айдоо R&D

 

Эл аралык унаа компоненттерин жеткирүүчүлөр үчүн билдирүү ачык-айкын: Испания гигафабрикаларды субсидиялоо менен чектелбейт. Бул гигафабрикаларга керек болгон кеңири өнөр жай базасын камсыз кылууда. Биргелешкен ишканалар, технологиялык шериктештиктер же түз өндүрүш аркылуу эрте локализацияланган компаниялар түздөн-түз OEM келишимдерин жана аларга кызмат кылуу үчүн кеңейтилген испандык Tier-1дердин мультипликатордук эффектин ала алышат.

 

 

Курулушу{0}}автомобилдик тетиктердин жана инженердик кызматтардын кеңири спектрине суроо-талапты жаратууда. Эң активдүү категорияларга төмөнкүлөр кирет:

• Батарея корпусу жана структуралык компоненттеримөөр басылган, анын ичиндеширетилген, жанакапталган болотжана клеткалар, модулдар жана пакеттер үчүн алюминий корпустары.
• Муздатуу жана жылуулук башкаруу системалары, суюк муздатуу плиталары, шлангдар, коллекторлор жана жогорку-кубаттуу LFP жана NMC пакеттери үчүн интеграцияланган жылуулук модулдары.
• Так түтүк жана суюктук менен иштөө, тормоз линиялары, күйүүчү май системасынын компоненттери,гидравликалык түтүк, жана EV-спецификалык муздатуу схемалары, алардын бардыгы жогорку сорттогу ширетилген болот, дат баспас жанаалюминий түтүк.
• Шасси жана структуралык бөлүктөр, кайчылаш мүчөлөр, арматура панелдери жана EV скейтборд платформаларына ылайыкташтырылган-ролл профилдер.
• Ширетүү, калыптандыруу жана беттик тазалоо кызматтары, анын ичинде лазердик ширетүү, MIG/MAG, туруктуу ширетүү жана европалык OEM спецификацияларына жооп берген-коррозияга каршы жабуулар.

 

Бул жерде Испаниянын 1-деңгээлдеги өндүрүш экономикасы катары салттуу күчтүү жактары стратегиялык активге айланат. Өлкө буга чейин эле металлды калыптандыруу, ширетүү, штамптоо жана беттик тазалоо боюнча терең тажрыйбага ээ, EV батареясын жана шасси өндүрүшүнүн талаптарына түздөн-түз дал келүүчү мүмкүнчүлүктөргө ээ.

 

 

Испанияны европалык изинин бир бөлүгү катары баалаган компоненттерди жеткирүүчүлөр үчүн үч практикалык натыйжа:

1. Локалдаштыруу мындан ары милдеттүү эмес.2026-жылы OEM RFQs барган сайын жергиликтүү мазмунду жана кыска жеткирүү чынжырларын талап кылат. Испаниялык же Ибериялык өндүрүшү жок жеткирүүчүлөр жаңы платформа булактарынан чыпкаланат.
2. Эрте жайгаштыруу үчүн терезе жабылууда.Gigafactory жеткирүүчү бортунда биринчи толкуну азыр болуп жатат. 2027-жылга чейин негизги батарея корпусу, муздатуу системасы жанаструктуралык компонентконтрактлар эсасан берилйэр. 2028-жылы сүйлөшүүгө кирген жеткирүүчүлөр жеткиликтүү бизнестин кичирээк бассейнинен иштешет.
3. Сапат стандарттары Түндүк европалык OEM менен жакындашууда.Испаниялык өндүрүш мындан ары төмөнкү-спецификациялык альтернатива эмес. Испаниядагы SEAT-Cupra, Stellantis жана VW Group платформалары немис жана француз сайттары сыяктуу эле IATF 16949, PPAP жана APQP стандарттарына ылайык курулган. Бул стандарттарга тастыкталган жеткирүүчүлөр түздөн-түз интеграциялана алышат.

 

далилденген берүүчүлөр үчүнмүмкүнчүлүктөрметаллды калыптандыруу, ширетүү, түтүктөрдү жана батарейка{0}}байланышкан түзүмдүк тетиктерде Испания азыркы учурда Европада жүрүп жаткан электроэнергетикалык техника{1}}концентрацияланган курулуштардын бири болуп саналат.

 

 

Кийинки 18-24 ай чечүүчү. 2026-жылдын акырына карата PowerCo Sagunto өзүнүн биринчи клеткаларын чыгарат деп күтүлүүдө, CATL–Stellantis Saragoza LFP батарейкасын өндүрүүнү баштоону көздөп жатат жана VW Group -деңгээлиндеги биринчи EV унаалары Марторелл линиясынан чыгат. 2027-жылдын орто ченинде PowerCo компаниясынын толук сериялык өндүрүшү башталат жана бул анкердик заводдордун айланасында кеңири жеткирүүчү экосистема негизинен түзүлөт.

 

Тобокелдиктер реалдуу. Энергияга кеткен чыгымдар, электр тармагынын кубаттуулугу, чийки затка болгон баанын туруксуздугу жана ЕБ менен Кытай ортосундагы соода тирешүүсү белгисиздикти жаратат. Бирок багыттуу сигнал эки ачакей: Испания Европадагы эң интеграцияланган EV өндүрүштүк экосистемаларынын бирин куруп жатат жана анын тегерегиндеги жеткирүү чынжырчасы азыр чогултулуп жатат.

 

Европанын EV өтүүсүнө көз салган OEM сатып алуучулары, булак топтору жана компоненттерди өндүрүүчүлөр үчүн Испания мындан ары карай турган базар эмес. Бул боло турган базар.